B8fi 2 270 à 2 289 puis B8yfi 5 970 à 5 989

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Généralités

Voitures de deuxième classe à bogies, intercirculation, les B8fi 2 270 à 2 289 puis B8yfi 5 970 à 5 989 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1908 par ajout du frein à vis (combiné avec le frein à air comprimé) sur les B 2 071 à 2 080 de 1910-1911.

Elles comportent 8 compartiments ordinaires de 8 places et 2 WC toilette. Elles sont munies des porte signaux français suivants : 2 supérieurs,1 inférieur et 2 porte drapeaux.

  • Construction :
    • Société Horme et Buire : 2 270 à 2 279,
    • Desouches, David et Compagnie : 2 280 à 2 289,
  • Modifications :
    • Chauffage vapeur type Westinghouse progressivement à partir de 1932,
    • Caisse métallique type 1926 : 1933-1937 : série,
  • Retrait inventaire :

Diagrammes et plans

  • Diagramme 1925

  • Diagramme 1925

  • Diagramme 1925

  • 1910 modifié 1931, Châssis

  • 1910 modifié 1931, Châssis

  • 1910 modifié 1931, Châssis

  • 1910 modifié 1931, Châssis

  • 1910 modifié 1931, Châssis

  • 1910 modifié 1931, Châssis

  • 1910 modifié 1931, Châssis

  • 1910 modifié 1931, Châssis

  • 1910 modifié 1931, Châssis

  • 1910 modifié 1921, Chauffage vapeur

  • 1910 modifié 1921, Chauffage vapeur

  • 1910 modifié 1921, Chauffage vapeur

  • 1910 modifié 1921, Chauffage vapeur

  • 1910 modifié 1922, Ebénisterie, garnissage

  • 1910 modifié 1922, Ebénisterie, garnissage

  • 1910 modifié 1922, Ebénisterie, garnissage

  • 1906 modifié 1925

  • 1906 modifié 1925

  • 1906 modifié 1925

Photos et cartes postales

  • B8fi 2 276

Fiche technique simplifiée

  • Longueur entre tampons : 19,900 m
  • Empattement d’axe en axe des bogies : 13,480 m
  • Empattement des roues d’un bogie : 2,500 m
  • Longueur extérieure de la caisse : 18,640 m
  • Largeur extérieure de la caisse : 2,961 m
  • Hauteur extérieure de la caisse : 2,375 m
  • Volume de la caisse : 128,305 m3
  • Nombre de places par voiture : 64
  • Poids des essieux montés : 4,680 t
  • Poids de la caisse et du châssis : 22,972 t
  • Tare : 34,500 t
  • Type d’essieux : 25
  • Nombre d’essieux : 4
  • Frein : à air comprimé et à vis
  • Eclairage :
    • Origine : au gaz d’huile
    • 1920-1922 : électrique
  • Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel
  • Chauffage : par la vapeur type Heintz
  • Soufflets : Type international
  • Châssis : en fer

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Dimensions principales

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