BB 12 901 à 13 000 puis B5i 12 901 à 13 000, B5i 7 001 à 7 099, B5t 7 001 à 7 099

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Généralités

Voitures de deuxième classe à 3 essieux, intercirculation, les BB 12 901 à 13 000 puis B5i 12 901 à 13 000 en 1908, B5i 7 001 à 7 099 en 1921, B5t 7 001 à 7 099 en 1924-1932, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1891-1893.

Elles comportent 5 compartiments ordinaires de 8 places, 1 place isolée et 1 WC toilette.

  • Construction :
  • Modifications :
    • Chauffage par la vapeur :
      • type système adopté par la Suisse : 12 995 à 13 000 en 1898,
      • type PLM :
        • 12 901 à 12 905 en 1901,
        • 12 995 à 13 000 en 1902, (remplacement du système suisse),
        • reste de la série en 1908-1909,
    • Suppression des soufflets entraînant immatriculation en B5t en 1924-1932,
    • Eclairage électrique : 1924-1932,
  • Retrait inventaire :

Diagrammes et plans

  • Diagramme 1910, sans frein à vis, écartement essieux 7,250 m

  • Diagramme 1910, sans frein à vis, écartement essieux 7,250 m

  • Diagramme 1910, sans frein à vis, écartement essieux 7,250 m

  • Diagramme 1925, sans frein à vis, écartement essieux 7,250 m

  • Diagramme 1925, sans frein à vis, écartement essieux 7,250 m

  • Diagramme 1925, sans frein à vis, écartement essieux 7,250 m

  • 1907 modifié 1921, 7 001 à 7 005 et 7 094 à 7 099, chauffage vapeur

  • 1907 modifié 1921, 7 001 à 7 005 et 7 094 à 7 099, chauffage vapeur

  • 1891 modifié 1924, 7 001 à 7 009 et 7 095 à 7 099, frein à air comprimé

  • 1891 modifié 1924, 7 001 à 7 009 et 7 095 à 7 099, frein à air comprimé

  • 1891 modifié 1924, 7 001 à 7 009 et 7 095 à 7 099, frein à air comprimé

  • 1905 modifié 1926, 7 001 à 7 009 et 7 095 à 7 099, choc et traction

  • 1905 modifié 1926, 7 001 à 7 009 et 7 095 à 7 099, choc et traction

  • 1905 modifié 1926, 7 001 à 7 009 et 7 095 à 7 099, choc et traction

  • 1905 modifié 1926, 7 001 à 7 009 et 7 095 à 7 099, choc et traction

  • 1898 modifié 1921, inscriptions

  • 1891 modifié 1911, châssis fer 10,910 m brancards en U

  • 1891 modifié 1911, châssis fer 10,910 m brancards en U

  • 1891 modifié 1911, châssis fer 10,910 m brancards en U

  • 1891 modifié 1921, caisse 10,960 m

  • 1891 modifié 1921, caisse 10,960 m

  • 1891 modifié 1921, caisse 10,960 m

  • 1891 modifié 1921, caisse 10,960 m

  • 1891 modifié 1921

  • 1891 modifié 1921

  • 1891 modifié 1921

  • 1891 modifié 1921

  • 1891 modifié 1921

  • 1893 modifié 1921

  • 1893 modifié 1921

  • 1893 modifié 1921

  • 1893 modifié 1921

  • 1903 modifié 1921, cloison couloir

  • 1903 modifié 1921, cloison couloir

  • 1904 modifié 1921, ébénisterie couloir, place isolée

  • 1904 modifié 1921, ébénisterie couloir, place isolée

  • 1904 modifié 1921, ébénisterie couloir, place isolée

  • 1911 modifié 1921, ébénisterie et garnissage

  • 1898 modifié 1921, intercommunication pneumatique, boîtes d’appel,

  • 1898 modifié 1921, intercommunication pneumatique, boîtes d’appel,

  • 1898 modifié 1921, intercommunication pneumatique, boîtes d’appel,

  • 1898 modifié 1921, intercommunication pneumatique, boîtes d’appel,

  • 1905 modifié 1925, 7 006 à 7 099, frein

  • 1905 modifié 1925, 7 006 à 7 099, frein

  • 1905 modifié 1921, 7 006 à 7 099, frein

  • 1905 modifié 1921, 7 006 à 7 099, frein

  • 1905 modifié 1921, 7 006 à 7 093, Chauffage par la vapeur

  • 1905 modifié 1921, 7 006 à 7 093, Chauffage par la vapeur

  • 1905 modifié 1921, 7 006 à 7 093, Chauffage par la vapeur

  • 1905 modifié 1921, 7 006 à 7 093, Chauffage par la vapeur

  • 1905 modifié 1921, 7 006 à 7 093, Chauffage par la vapeur

  • 1898 modifié 1907, Chauffage

  • 1898 modifié 1907, Chauffage

  • 1898 modifié 1907, Chauffage

  • 1898 modifié 1907, Chauffage

  • 1927, Cloison couloir

  • 1927, Cloison couloir

  • 1927, Cloison des bouts

  • 1891 modifié 1921

  • 1891 modifié 1921

  • 1891 modifié 1912

  • 1893 modifié 1921

  • 1893 modifié 1921

  • 1893 modifié 1921

  • Isolation compartiments, 1896

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Longueur entre tampons : 12,210 m
  • Empattement des roues : 7,250 m
  • Longueur extérieure de la caisse : 10,960 m
  • Largeur extérieure de la caisse : 2,880 m
  • Hauteur extérieure de la caisse : 2,450 m
  • Volume de la caisse : 77,334 m3
  • Nombre de places par voiture : 41
  • Poids des essieux montés : 2,547 t
  • Poids de la caisse et du châssis : 13,513 t
  • Tare : 16,060 t
  • Type d’essieux :
    • Origine : 12
    • 1905-1906 : 32C
  • Nombre d’essieux : 3
  • Frein : à air comprimé
  • Eclairage : au gaz d’huile
  • Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel
  • Soufflets : type français
  • Châssis : en fer

Dimensions principales

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