BB 916 à 955 puis B4 916 à 955

Généralités

Voitures de deuxième classe à 3 essieux, les BB 916 à 955 puis B4 916 à 955 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1879-1880.

Elles comportent 4 compartiments ordinaires de 10 places.

• Modifications :
  • Frein à air comprimé :
    • 1884 : 936 à 955,
    • 1885 : 916 à 935,
  • Caisse reconstruite avec une hauteur de 2,250 en 1886 : 955,
  • Eclairage au gaz : 1890,
  • Chauffage par la vapeur système Heintz :
    • 955 : 1909-1910,
    • reste de la série : 1910-1911,
  • Intercommunication pneumatique par boîte d’appel en 1912-1922,

• Retrait inventaire :
  • 1880 : restent 40 voitures, 916 à 955,
  • 1887 : restent 38 voitures, 916 à 953, retrait 954,
  • 1923 : restent 3voitures : 917, 923, 928,
  • 1924 : retrait série,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1910, sans guérite, écartement des essieux : 4,10 m

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  Diagramme 1910, sans guérite, écartement des essieux : 4,10 m

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  Diagramme 1910, sans guérite, écartement des essieux : 4,10 m

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 8,080 m
• Empattement des roues : 4,100 m
• Longueur extérieure de la caisse : 7,000 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,800 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 2,000 m
• Volume de la caisse : 39,200 m3
• Nombre de places par voiture : 40
• Poids des essieux montés : 2,346 t
• Poids de la caisse et du châssis : 6,724 t
• Tare : 9,070 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 8
• Nombre d’essieux : 2
• Frein :
• Eclairage :
• Châssis : en fer