BBf 10 925 à 11 000 puis B6f 10 925 à 11 000, B6f 9 124 à 9 196, B5 1/2tf 9 124 à 9 196

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Généralités

Voitures de deuxième classe à 3 essieux, avec frein à vis, les BBf 10 925 à 11 000 puis B6f 10 925 à 11 000 en 1908, B6f 9 124 à 9 196, B5 1/2tf 9 124 à 9 196 en 1929-1932, sont construites pour le Paris Lyon-Méditerranée en 1898-1899.

Elles comportent 6 compartiments ordinaires de 10 places.

  • Construction :
  • Modifications :
    • Chauffage par la vapeur système Heintz :
      • 1906-1907 : 10 991 à 11 000,
      • 1908-1909 : reste de la série sauf 10 925, 10 938, 10 987,
    • Chauffage par la vapeur système PLM : 1908-1909 : 10 925, 10 938, 10 987,
    • Suppression des soufflets et d’un demi compartiment entraînant immatriculation :
      • 1929-1934 : B5 1/2tf 9 124 à 9 196,
      • 1931 : B3 1/2 Ptf 9 199,
      • 1933, restent à, modifier : 9 125, 9 127, 9 132, 9 137, 9 139, 9 145, 9 147, 9 153, 9 163, 9 185, 9 187, 9 193, 9 197, 9 198,
  • Retrait inventaire :
    • 1905 : 10 925, 10 938, 10 987, (2 compartiments du milieu aménagés pour le service de la poste),
    • 1909 : restent 70 voitures,

Diagrammes et plans

  • Diagramme 1910

  • Diagramme 1910

  • Diagramme 1910

  • Diagramme 1925

  • Diagramme 1925

  • Diagramme 1925

  • 1898 modifié 1921, Intercommunication pneumatique

  • 1898 modifié 1921, Intercommunication pneumatique

  • 1898 modifié 1927, Marques et inscriptions

  • 1898 modifié 1927, Marques et inscriptions

  • 1898 modifié 1927, Marques et inscriptions

  • 1898 modifié 1927, Marques et inscriptions

  • 1898 modifié 1924

  • 1898 modifié 1924

  • 1898 modifié 1924

  • 1901 modifie 1921, Frein

  • 1901 modifie 1921, Frein

  • 1901 modifie 1924, Frein

  • 1901 modifie 1924, Frein

  • 1898 modifie 1921, Guérite

  • 1898 modifie 1921, Guérite

  • 1898 modifie 1921, Guérite

  • 1902 modifie 1921, 9 192 à 9 196, Intercommunication pneumatique avec intercommunication électrique PO

  • 1902 modifie 1921, 9 192 à 9 196, Intercommunication pneumatique avec intercommunication électrique PO

  • 1902 modifie 1921, 9 192 à 9 196, Intercommunication pneumatique avec intercommunication électrique PO

  • 1902 modifie 1921, 9 192 à 9 196, Intercommunication pneumatique avec intercommunication électrique PO

  • 1902 modifie 1921, 9 192 à 9 196, Intercommunication pneumatique avec intercommunication électrique PO

  • 1898 modifié 1923, Châssis fer 11,220 m

  • 1898 modifié 1923, Châssis fer 11,220 m

  • 1898 modifié 1923, Châssis fer 11,220 m

  • 1897 modifié 1914, Frein à air et à vis combinés

  • 1897 modifié 1914, Frein à air et à vis combinés

  • 1901 modifié 1907, 10 996 à 11 000, Frein

  • 1901 modifié 1907, 10 996 à 11 000, Frein

  • 1898 modifié 1907, frein à air comprimé combiné avec

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Longueur entre tampons : 12,665 m
  • Empattement des roues : 7,300 m
  • Longueur extérieure de la caisse : 11,270 m
  • Largeur extérieure de la caisse : 2,880 m
  • Hauteur extérieure de la caisse : 2,250 m
  • Volume de la caisse : 73,030 m3
  • Nombre de places par voiture : 60
  • Poids des essieux montés : 2,799 t
  • Poids de la caisse et du châssis : 13,231t
  • Tare : 16,030 t
  • Type d’essieux : 22
  • Nombre d’essieux : 3
  • Frein : air comprimé
  • Eclairage : au gaz
  • Châssis : en fer

Dimensions principales

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