BC 595 à 598 puis BC 16 086 à 16 089, BC4 16 086 à 16 089, BC4 10 001 et 10 002

Généralités

Les voitures mixtes de deuxième et troisième classes à 2 essieux BC 595 à 598 puis BC 16 086 à 16 089 en 1885, BC4 16 086 à 16 089 en 1908, BC4 10 001 et 10 002 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranées en 1883 par transformation de voitures mixtes de première et deuxième classes AB AB des Dombes et du Sud-Est de 1870.

Voitures à communication intérieure et à plateforme, elles comportent 1 compartiment de deuxième classe à 10 places et 1 compartiment de troisième classe à 35 places.

• Construction :

• Modifications :
  • Ecartement des essieux porté à 4,300 m en 1903,

• Retrait inventaire :
  • 1911 : 16 089,
  • 1912-1920 : 16 088,
  • 1924 : reste de la série,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1910

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  Diagramme 1910

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  Diagramme 1910

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 3,520 m
• Longueur châssis, hors tampons : 10,010 m
• Longueur intérieure de la caisse : 7,350 m
• Largeur intérieure de la caisse : 3,000 m
• Hauteur intérieure de la caisse : 2,110 m
• Volume de la caisse : 46,525 m3
• Nombre total de places : 45
• Poids des essieux montés : 1,600 t
• Poids de la caisse et du châssis : 5,800 t
• Tare : 7,200 t
• Type d’essieux :
  • Origine : spécial
  • 1903-1904 : 8
• Frein :
• Eclairage : à l’huile
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en fer