BC BC 10 001 à 10 023 puis BC BC 16 001 à 16 023, BC 16 001 à 16 023

Généralités

Les voitures mixtes de deuxième et troisième classes à 3 essieux BC BC 10 001 à 10 023 puis BC BC 16 001 à 16 023 en 1884, BC 16 001 à 16 023 en 1894-1896, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranées en 1883-1884 par transformation des voitures de troisième classe CC 9 699 à 9 721 du Paris-Lyon-Méditerranée de 1882.

Elles comportent 1 compartiment de deuxième classe à 10 places, 2 compartiments de troisième classe à 10 places et 2 compartiments de troisième classe à 5 places

• Construction :

• Modifications :
  • Suppression de l’essieu médian :
    • 1894 : 16 006, 16 007, 16 011, 16 013, 16 014, 16 016, 16 019,
    • 1895-1896 : reste de la série,

• Retrait inventaire :
  • 1906 : restent 21 voitures, 16 001 à 16 023, 2 numéros disponibles,
  • 1907 : restent 17 voitures, 16 001 à 16 023, 6 numéros disponibles,
  • 1908 : retrait de la série,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1879

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  Diagramme 1879

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 4,000 m
• Longueur châssis, hors tampons : 7,970 m
• Longueur intérieure de la caisse : 6,800 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,650 m
• Hauteur intérieure de la caisse : 1,950 m
• Volume de la caisse : 35,140 m3
• Nombre total de places : 40
• Poids des essieux montés : 2,484 t
• Poids de la caisse et du châssis : 5,936 t
• Tare : 8,420 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 8
  • 1903-1904 :
• Frein :
• Eclairage : à l’huile
• Nombre d’essieux : 3
• Châssis : en bois