B 1 234 à 1 273 puis B4 1 236 à 1 270

Généralités

Voitures de deuxième classe à 2 essieux, les B 1 234 à 1 273 puis B4 1 236 à 1 270 en 1908, sont construites par les Chantiers de la Buire pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1865.

Elles comportent 4 compartiments ordinaires de 10 places. Le châssis est en bois.

• Modifications :
  • Frein à air comprimé en 1885-1886,

• Retrait inventaire :
  • 1868 : restent 40 voitures, 1 234 à 1 273, 0 numéros disponibles,
  • 1872 : restent 38 voitures, 1 234 à 1 273, 2 numéros disponibles,
  • 1879 : restent 38 voitures, 1 234 à 1 271,
  • 1907 : restent 36 voitures, 1 234 à 1 271, 2 numéros disponibles,
  • 1908 : restent 26 voitures, 1 236 à 1 270, 9 numéros disponibles,
  • 1911 : restent 15 voitures, 1 238 à 1 270, 18 numéros disponibles,
  • 1912-1922 : reste de la série,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1879,

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  Diagramme 1879

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  Diagramme 1879

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  Diagramme 1879

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  Diagramme 1910, construction analogue

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  Diagramme 1910, construction analogue

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  Diagramme 1910, construction analogue

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 8,100 m
• Empattement des roues : 3,500 m
• Longueur extérieure de la caisse : 7,000 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 2,000 m
• Volume de la caisse : 37,100 m3
• Nombre de places par voiture : 40
• Poids des essieux montés : 1,550 t
• Poids de la caisse et du châssis : 5,480 t
• Tare : 7,030 t
• Type d’essieux : 8
• Nombre d’essieux : 2
• Frein :
• Eclairage : à l’huile
• Châssis : en bois