B 1 274 à 1 378

Généralités

Voitures de deuxième classe à 2 essieux, les B 1 274 à 1 378, sont construites par Bonnefond pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1867-1868.

Elles comportent 4 compartiments ordinaires de 10 places.

• Modifications :
  • Frein à air comprimé en 1885-1886,
  • Caisse reconstruite avec une largeur de 2,800 m et une hauteur de 2,250 m :
    • 1886 : 1 378,

• Retrait inventaire :
  • 1868 : restent 105 voitures, 1 274 à 1 378, 0 numéros disponibles,
  • 1887 : restent 104 voitures, 1 274 à 1 377, 0 numéros disponibles,
  • Transformation en voitures de 3ème classe :
    • 1894 : 1 274 à 1 277, 1 279, 1 286, 1 287, 1 290, 1 295, 1 297, 1 301, 1 303, 1 305, 1 309, 1 312, 1 314, 1 315, 1 321 à 1 324, 1 328, 1 332, 1 333, 1 335, 1 336, 1 339, 1 341, 1 343, 1 345 à 1 348, 1 354 à 1 356, 1 359 à 1 361, 1 363, 1 367 à 1 370, 1 372, 1 374, 1 376,
    • 1895-1896 : reste de la série,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1879,

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  Diagramme 1879

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  Diagramme 1879

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  Diagramme 1879

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 8,100 m
• Empattement des roues : 3,500 m
• Longueur extérieure de la caisse : 7,000 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 2,000 m
• Volume de la caisse : 37,100 m3
• Nombre de places par voiture : 40
• Poids des essieux montés : 1,572 t
• Poids de la caisse et du châssis : 5,828 t
• Tare : 7,400 t
• Type d’essieux : 8
• Nombre d’essieux : 2
• Frein :
• Eclairage :
• Châssis : en fer