B 256 à 270

Généralités

Voitures de deuxième classe à 2 essieux, les B 256 à 270, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1893-1898 par transformation de voitures de première classe du Lyon-Méditerranée de 18xx.

Elles comportent 3 compartiments ordinaires de 10 places.

• Transformation :
  • 1894 : 257, 258, 261, 263, 265, 266, 268,
  • 1895-1896 : 256, 262, 264, 267, 269, 270,
  • 1897-1898 : 259, 260,

• Modifications :
  • Eclairage au gaz :
    • 1897-1898 : 256 à 258,

• Retrait inventaire :
  • 1904 : restent 14, B 256 à 270, 1 numéro disponible,
  • 1906 : restent 12, B 256 à 269, 2 numéros disponibles,
  • 1907 : restent 7, B 257 à 268, 5 numéros disponibles,
  • 1908 : retrait reste de la série,

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 6,740 m
• Empattement des roues : 2,800 m
• Longueur extérieure de la caisse : 5,650 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,600 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 1,950 m
• Volume de la caisse : 28,645 m3
• Nombre de places par voiture : 30
• Poids des essieux montés : 1,474 t
• Poids de la caisse et du châssis : 6,196 t
• Tare : 7,670 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 8
• Nombre d’essieux : 2
• Frein :
  • 256 à 258 : à air comprimé
• Eclairage :
• Châssis : en bois