B 275 à 282 puis B3 280

Généralités

Voitures de deuxième classe à 2 essieux, les B 275 à 282 puis B3 280 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1896 par transformation de voitures de première classe du Grand Central de 18xx.

Elles comportent 3 compartiments ordinaires de 10 places.

• Transformation :

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1906 : restent 6, B 276 à 282, 1 numéro disponible,
  • 1907 : restent 4, B 276 à 280, 1 numéro disponible,
  • 1908 : reste 280,
  • 1912-1922 : 280,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite

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  Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite

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  Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 6,620 m
• Empattement des roues : 2,650 m
• Longueur extérieure de la caisse : 5,520 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,600 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 1,900 m
• Volume de la caisse : 27,270 m3
• Nombre de places par voiture : 30
• Poids des essieux montés : 1,474 t
• Poids de la caisse et du châssis : 4,896 t
• Tare : 6,370 t
• Type d’essieux : 8
• Nombre d’essieux : 2
• Frein :
• Eclairage :
• Châssis : en bois