B 372 à 383 puis B3 373 à 380

Généralités

Voitures de deuxième classe à 2 essieux, les B 372 à 383 puis B3 373 à 380 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1894-1898 par transformation de voitures de première classe du Victor Emmanuel de 18xx.

Elles comportent 3 compartiments ordinaires de 10 places.

• Transformation :
  • 1894 : 372, 374, 378, 380, 382
  • 1895-1896 : 373, 377, 379, 383,
  • 1897-1898 : 375, 376, 381,

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1907 : restent 9, B 373 à 382, 1 numéro disponible,
  • 1908 : restent 8, B 373 à 380, 3 numéros disponibles,
  • 1911 : restent 4, B 373, 374, 377, 380,
  • 1912-1922 : reste de la série,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite

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  Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite

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  Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 7,220 m
• Empattement des roues : 3,500 m
• Longueur extérieure de la caisse : 6,100 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,600 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 2,000 m
• Volume de la caisse : 31,720 m3
• Nombre de places par voiture : 30
• Poids des essieux montés : 1,474 t
• Poids de la caisse et du châssis : 6,096 t
• Tare : 7,570 t
• Type d’essieux : 8
• Nombre d’essieux : 2
• Frein : à air comprimé
• Eclairage : à l’huile
• Châssis : en bois