B 9 001 à 9 050 puis B4 9 001 à 9 050

Généralités

Voitures de deuxième classe à 2 essieux, les B 9 001 à 9 050 puis B4 9 001 à 9 050 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1875-1876.

Elles comportent 4 compartiments ordinaires de 10 places.

• Modifications :
  • Frein à air comprimé en 1885-1886,
  • Chauffage par la vapeur système Heintz :
    • 1908 : 9 001 à 9 016,
    • 1910-1911 : reste de la série,

• Retrait inventaire :
  • 1876 : restent 50 voitures, 9 001 à 9 050, 0 numéros disponibles,
  • 1909 : restent 49 voitures, 9 001 à 9 050, 1 numéro disponible,
  • 1923 : restent 6 voitures, 9 001, 9 004, 9 027, 9 040, 9 048, 9 049,
  • 1926-1932 : reste de la série,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1910, construction analogue

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  Diagramme 1910, construction analogue

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  Diagramme 1910, construction analogue

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  1891 modifié 1914, B4 châssis 11,220 m

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  1891 modifié 1914, B4 châssis 11,220 m

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  1891 modifié 1914, B4 châssis 11,220 m

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 7,930 m
• Empattement des roues : 3,500 m
• Longueur extérieure de la caisse : 7,000 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 2,000 m
• Volume de la caisse : 37,100 m3
• Nombre de places par voiture : 40
• Poids des essieux montés : 1,564 t
• Poids de la caisse et du châssis : 6,236 t
• Tare : 7,800 t
• Type d’essieux : 8
• Nombre d’essieux : 2
• Frein :
• Eclairage : à l’huile
• Châssis : en fer