B 9 051 à 9 125 puis B4 9 051 à 9 123

Généralités

Voitures de deuxième classe à 2 essieux, les B 9 051 à 9 125 puis B4 9 051 à 9 123 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1876-1877.

Elles comportent 4 compartiments ordinaires de 10 places.

• Modifications :
  • Frein à air comprimé :
    • 1882-1883 : 9 105 à 9 124,
    • 1885 : 9 051 à 9 104,
  • Eclairage au gaz d’huile : 9 104 à 9 123 en 1889-1891,
  • Chauffage par la vapeur, système Heintz : 1910-1911,

• Retrait inventaire :
  • 1877 : restent 75 voitures, 9 051 à 9 126, 0 numéros disponibles,
  • 1883 : restent 74 voitures, 9 051 à 9 125, 1 numéro disponible,
  • 1887 : restent 73 voitures, 9 051 à 9 123, 0 numéros disponibles,
  • 1923 : restent 11 voitures, 9 062, 9 069, 9 073, 9 078, 9 080, 9 082, 9 095, 9 096, 9 097, 9 102, 9 123,
  • 1926-1932 : reste de la série,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1910, construction analogue

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  Diagramme 1910, construction analogue

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  Diagramme 1910, construction analogue

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  1891 modifié 1914, B4 châssis 11,220 m

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  1891 modifié 1914, B4 châssis 11,220 m

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  1891 modifié 1914, B4 châssis 11,220 m

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 7,930 m
• Empattement des roues : 3,500 m
• Longueur extérieure de la caisse : 7,000 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 2,000 m
• Volume de la caisse : 37,100 m3
• Nombre de places par voiture : 40
• Poids des essieux montés : 1,564 t
• Poids de la caisse et du châssis : 6,436 t
• Tare : 8,000 t
• Type d’essieux : 8
• Nombre d’essieux : 2
• Frein :
• Eclairage :
• Châssis : en fer