Bf 544 à 551 - Cf 8 499 et 8 500, 8 505 à 8 510 et 8 511 puis B3C5Ef 8 503 à 8 510

Généralités

Voitures accouplées pour trains légers (une Bf avec une Cf), les Bf 544 à 551 - Cf 8 499 et 8 500, 8 505 à 8 510 et 8 511 puis B3C5Ef 8 503 à 8 510 en 1908, sont issues de la transformation (suppression des plates-formes côté jumelage) pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1887-1888 voitures de la compagnie des Dombes et du Sud-Est de 1875-1876.

• Elles comportent :
  • Bf 544 à 551 : 1 compartiment de 2ème classe de 8 places, 1 compartiment de 2ème classe de 18 places, 1 compartiment de 3ème classe de 4 places et 1 compartiment bagages.
  • Cf 8 499 à 8 500, 8 505 à 8 510 et 8 511: 1 compartiment de 3ème classe de 49 places

• Association des couplages : 544 et 8 507, 545 et 8 508, 546 et 8 509, 547 et 8 510, 548 et 8 499, 549 et 8 500, 550 et 8 505, 551 et 8 506,
• Construction :

• Modifications :
  • Eclairage au gaz en 1907-1909,
  • Chauffage par la vapeur système Heintz en 1907-1909,

• Retrait inventaire : 1912-1922

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1910, construction analogue

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  Diagramme 1910, construction analogue

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  Diagramme 1910, construction analogue

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons des voitures accouplées : 15,890 m
• D’axe en axe des roues d’une voiture : 3,500 m
• D’axe en axe des roues du couplage : 10,480 m
• Longueur extérieure de la caisse : 7,450 m
• Largeur extérieure de la caisse : 3,000 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 2,053 m
• Volume de la caisse : 49,272 m3
• Nombre de places par voiture : 79 (30 + 49)
• Poids des essieux montés : 2,948 t
• Poids de la caisse et du châssis : 12,702 t
• Tare : 15,650 t
• Type d’essieux : 8
• Nombre d’essieux : 2
• Frein : à air comprimé
• Eclairage : à l’huile
• Chauffage :
• Châssis : en fer