C8v 21 141 à 21 188 et 21 195 puis C8t 15 241 à 15 290
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Sommaire
Généralités
Voitures de troisième classe à 3 essieux, couloir central, les C8v 21 141 à 21 188 et 21 195 puis C8t 15 241 à 15 290 en 1921 sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée par les Anciens Etablissements Cail en 1913-1923.
Elles comportent 6 compartiments de 10 places, 2 compartiments de 11 places et 1 WC.
- Construction :
- Modifications :
- Eclairage électrique :
- 1923 : 35 voitures équipées,
- 1933 : toutes voitures équipées,
- Chauffage par la vapeur système Westinghouse :
- 1933 : 13 voitures équipées,
- Eclairage électrique :
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Strapontin emplacement frein à vis
Strapontin emplacement frein à vis
Strapontin emplacement frein à vis
1926
1926
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1946
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1931
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1927
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1921
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1935
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1921
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1931
1931
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 14,910 m
- Empattement des roues : 8,400 m
- Longueur extérieure de la caisse : 13,770 m
- Largeur extérieure de la caisse : 3,000 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,470 m
- Volume de la caisse : 102,035 m3
- Nombre de places par voiture : 82
- Poids des essieux montés : 2,892 t
- Poids de la caisse et du châssis : 16,598 t
- Tare : 19,490 t
- Type d’essieux : 32 C
- Nombre d’essieux : 3
- Frein : à air comprimé
- Eclairage : au gaz
- Chauffage :
- 15 241 à 15 288 : par la vapeur type Heintz
- 15 289 (ex 21 195) : par la vapeur type Westinghouse
- Intercommunication pneumatique : par boîte d’appel
- Châssis : en fer
