CC 13 511 à 13 587 puis C7v 13 511 à 13 587, C7t 13 511 à 13 587
Sommaire
Généralités
Voitures de troisième classe à 3 essieux, couloir latéral, les CC 13 511 à 13 587 puis C7v 13 511 à 13 587 en 1908, C7t 13 511 à 13 587 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée par la société Horme et Buire en 1901-1903.
Elles comportent 5 compartiments de 8 places, 2 compartiments de 9 places et 1 WC.
- Modifications :
- Eclairage électrique après 1923.
- Retrait inventaire :
- 1923 : restent 76 voitures, 13 511 à 13 587, 1 numéro disponible,
- 1933 : restent 75 voitures, 13 511 à 13 587, 2 numéros disponibles,
Diagrammes et plans
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
1933
1934
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1906
1906
1906
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1934
1934
1934
1934
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C7t 13 511 à 13 516, 1934
1946
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1921
1929
1926
1926
1929
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1921
1921
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1921
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1902 modifié 1931, WC
1902 modifié 1931, WC
1929
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1921
1926
1921
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1921
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1921
1921
1921
1921
1908
1908
1908
1908
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 13,020 m
- Empattement des roues : 7,350 m
- Longueur extérieure de la caisse : 11,880 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,880 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,450 m
- Volume de la caisse : 83,825 m3
- Nombre de places par voiture : 58
- Poids des essieux montés : 2,892 t
- Poids de la caisse et du châssis : 14,008 t
- Tare : 16,990 t
- Type d’essieux :
- Origine : 22 (centre plein nervuré pour les 13 511 à 13 554)
- 1905-1906 : 32 C
- Nombre d’essieux : 3
- Frein : à air comprimé
- Eclairage : au gaz
- Chauffage : par la vapeur type PLM
- Intercommunication pneumatique : par boîte d’appel
- Châssis : en fer
