CC 14 297 à 14 416 puis C7 14 297 à 14 416, C7 17 297 à 17 416

Généralités

Voitures de troisième classe à 3 essieux, les CC 14 297 à 14 416 puis C7 14 297 à 14 416 en 1908, C7 17 297 à 17 416 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1898-1899.

Elles comportent 7 compartiments de 10 places.

• Modifications :
  • Chauffage par la vapeur système Heintz :
    • 1906-1908 : 14 338, 14 344 à 14 416,
    • 1909 : reste de la série,

• Retrait inventaire :
  • 1923 : restent 119 voitures, 17 297 à 17 416, 1 numéro disponible,
  • 1929-1932 : restent 115 voitures, transformation en C6 1/2 de même numéros de 4 voitures,

Diagrammes et plans

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  Sans guérite, écartement essieux 7,250 m

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  Sans guérite, écartement essieux 7,250 m

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  Sans guérite, écartement essieux 7,250 m

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  1926

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  1926

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  1926

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  1921

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  1921

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  1907

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  1921

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  1921

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  1921

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  1921

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  1921

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  1891 modifié 1914, C7 châssis 11,400 m

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  1891 modifié 1914, C7 châssis 11,400 m

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  1891 modifié 1914, C7 châssis 11,400 m

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  1893 modifié 1921

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  1893 modifié 1921

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  1893 modifié 1921

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 12,590 m
• Empattement des roues : 7,250 m
• Longueur extérieure de la caisse : 11,550 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,880 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 2,250 m
• Volume de la caisse : 74,844 m3
• Nombre de places par voiture : 70
• Poids des essieux montés : 2,547 t
• Poids de la caisse et du châssis : 10,913 t
• Tare : 13,460 t
• Type d’essieux : 12
• Nombre d’essieux : 3
• Frein : à air comprimé
• Eclairage : au gaz
• Châssis : en fer