CC 1 802 à 1 826 puis C5 1 803 à 1 823

Généralités

Voitures de troisième classe à 3 essieux, les CC 1 802 à 1 826 puis C5 1 803 à 1 823 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon en 1862.

Elles comportent 5 compartiments de 10 places.

• Construction
  • 1 802 à 1 806: Ateliers de Paris
  • 1 807 à 1 836: Desouches

• Modifications :
  • Frein à air comprimé : 1885-1886,
  • Eclairage au gaz en 1890,

• Retrait inventaire :
  • 1873 : restent 24 voitures, 1 802 à 1 826, 1 numéro disponible,
  • 1879 : restent 23 voitures, 1 802 à 1 824, renumérotation pour combler les vides,
  • 1891 : restent 22 voitures, 1 802 à 1 823, renumérotation pour combler les vides,
  • 1907 : restent 17 voitures, 1 802 à 1 823, 5 numéros disponibles,
  • 1908 : restent 8 voitures, 1 803 à 1 823, 13 numéros disponibles,
  • 1910 : restent 7 voitures, 1 803 à 1 823, 14 numéros disponibles,
  • 1911 : restent 5 voitures, 1 803 à 1 823, 16 numéros disponibles,
  • 1912-1922 : retrait série,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1879

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  Diagramme 1879

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  Diagramme 1879

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  Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite

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  Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite

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  Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite

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  Marques et inscriptions, 1907

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  Marques et inscriptions, 1907

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 8,100 / 7,940 m
• Empattement des roues : 4,000 m
• Longueur extérieure de la caisse : 7,000 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 1,900 m
• Volume de la caisse : 35,250 m3
• Nombre de places par voiture : 50
• Poids des essieux montés : 2,190 t
• Poids de la caisse et du châssis : 4,850 t
• Tare : 7,040 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 2
  • 1880-1882 : 8
• Nombre d’essieux : 3
• Frein :
• Eclairage :
• Châssis : en bois