CC 9 551 à 9 640 puis C5 9 551 à 9 640, C5 17 651 à 17 740

Généralités

Voitures de troisième classe à 3 essieux, les CC 9 551 à 9 640 puis C5 9 551 à 9 640 en 1908, C5 17 651 à 17 740 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1880-1883.

Elles comportent 5 compartiments de 10 places.

• Modifications :
  • Eclairage au gaz d’huile :
    • 1883-1885 : 9 586 à 9 640,
    • 1886-1887 : 9 551 à 9 585,
  • Frein à air comprimé et intercommunication pneumatique par boîte d’appel  : 1885-1886,
  • Chauffage par la vapeur système Heintz : 1908-1910,

• Retrait inventaire :
  • 1882 : restent 90 voitures, 9 551 à 9 640,
  • 1926-1932 : retrait de la série, transformation en voitures jumelées,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1910, sans guérite

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  Diagramme 1910, sans guérite

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  Diagramme 1910, sans guérite

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  Diagramme 1925, sans guérite

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  Diagramme 1925, sans guérite

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  Diagramme 1925, sans guérite

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  Marques et inscriptions, 1907

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  Marques et inscriptions, 1907

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  Marques et inscriptions, 1921

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  Marques et inscriptions, 1921

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  1921

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  1921

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  1921

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  1921

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 9,030 m
• Empattement des roues : 4,100 m
• Longueur extérieure de la caisse : 7,950 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,800 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 2,250 m
• Volume de la caisse : 50,085 m3
• Nombre de places par voiture : 50
• Poids des essieux montés : 2,346 t
• Poids de la caisse et du châssis : 8,064 t
• Tare : 10,410 t
• Type d’essieux : 8
• Nombre d’essieux : 3
• Frein : à air comprimé
• Eclairage :
• Châssis : en fer