CCf 15 831 à 15 880 puis Cf 15 831 à 15 880, C5f 15 831 à 15 880, C5f 18 596 à 18 642

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Généralités

Voitures de troisième classe à 3 puis 2 essieux, frein à vis, les CCf 15 831 à 15 880 puis Cf 15 831 à 15 880 en 1906, C5f 15 831 à 15 880 en 1908, C5f 18 596 à 18 642 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1887-1889.

Elles comportent 5 compartiments de 10 places.

  • Modifications :
    • Ecartement des essieux porté à 5,300 m en 1900 : 15 831 à 15 855,
    • Ecartement des essieux ramené à 5,000 m en 1905 : 15 831 à 15 855,
    • 3 à 2 essieux type 22 en 1905-1906,
    • Chauffage par la vapeur :
      • système Heintz : 1908-1911 : 15 831 à 15 855 et 15 865 à 15 880,
      • système PLM : 1908-1909 : 15 856 à 15 864,
  • Retrait inventaire :
    • 1911 : restent 50 voitures, 15 831 à 15 880,
    • 1923 : restent 47 voitures, 18 596 à 18 642,
    • 1926-1932 : retrait de la série, transformation en voitures jumelées sauf 18 610, 18 611, 18 631 transformés en wagons plats série Nzuww 35 852 à 35 857 en 1928-1929.


Diagrammes et plans

  • Diagramme 1910, 15 831 à 15 855

  • Diagramme 1910, 15 831 à 15 855

  • Diagramme 1910, 15 831 à 15 855

  • Diagramme 1910, 15 856 à 16 000

  • Diagramme 1910, 15 856 à 16 000

  • Diagramme 1910, 15 856 à 16 000

  • Diagramme 1925, 18 596 à 18 618,

  • Diagramme 1925, 18 596 à 18 618,

  • Diagramme 1925, 18 596 à 18 618,

  • Diagramme 1925, 18 619 à 18 642,

  • Diagramme 1925, 18 619 à 18 642,

  • Diagramme 1925, 18 619 à 18 642,

  • 1921

  • 1921

  • 1907

  • 1907

  • 1907

  • 1907

  • 1907

  • 1907

  • C5f 18 619 à 18 642, 1921

  • C5f 18 619 à 18 642, 1921

  • C5f 18 619 à 18 642, 1921

  • C5f 18 596 à 18 618, 1921

  • C5f 18 596 à 18 618, 1921

  • C5f 18 596 à 18 618, 1921

  • C5f 18 596 à 18 618, 1921

  • C5f 18 596 à 18 618, 1921

  • C5f 18 596 à 18 618, 1921

  • C5f 18 596 à 18 618, 1921

  • C5f 18 596 à 18 618, 1921

  • C5f 18 596 à 18 618, 1921

  • 1897 modifié 1918, 15 856 à 15 880, bout côté guérite

  • 1897 modifié 1918, 15 856 à 15 880, bout côté guérite

  • 1897 modifié 1918, 15 856 à 15 880, bout côté guérite

  • 1897 modifié 1921, 18 619 à 18642, bout côté guérite

  • 1897 modifié 1921, 18 619 à 18642, bout côté guérite

  • 1897 modifié 1921, 18 619 à 18642, bout côté guérite

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Longueur entre tampons : 9,245 m
  • Empattement des roues : 4,300 / 5,000 m
  • Longueur du châssis : 7,800 m
  • Longueur d’un compartiment : 1,528 m
  • Largeur d’un compartiment : 2,614 m
  • Hauteur d’un compartiment : 2,135 m
  • Volume de la caisse : 50,085 m3
  • Nombre de places par voiture : 50
  • Poids des essieux montés : 2,211 t
  • Poids de la caisse et du châssis : 9,199 t
  • Tare : 11,410 t
  • Type d’essieux :
    • Origine : 8
    • 1905-1906 : 22
  • Nombre d’essieux : 3 / 2
  • Frein : à vis et à air comprimé
  • Eclairage : au gaz
  • Châssis : en fer

Dimensions principales

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