CCf 15 881 à 16 000 puis Cf 15 881 à 16 000, C5f 15 881 à 16 000, C5f 18 643 à 18 760
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Sommaire
Généralités
Voitures de troisième classe à 3 puis 2 essieux, frein à vis, les CCf 15 881 à 16 000 puis Cf 15 881 à 16 000 en 1906, C5f 15 881 à 16 000 en 1908, C5f 18 643 à 18 760 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1882-1884.
Elles comportent 5 compartiments de 10 places.
- Modifications :
- Eclairage au gaz :
- 1888 : 15 931 à 16 000,
- 1890 : reste de la série,
- Ecartement des essieux porté à 5,300 m :
- 1893 : 15 831 à 15 855,
- Chauffage par la vapeur système Heintz :
- 1902 : 15 856 à 15 864,
- 1908-1911 : reste de la série,
- 3 à 2 essieux type 22 en 1905-1906,
- Eclairage au gaz :
- Retrait inventaire :
- 1911 : restent 120 voitures, 15 881 à 16 000,
- 1923 : restent 118 voitures, 18 643 à 18 760,
- 1926-1932 : retrait de la série, transformation en voitures jumelées,
Diagrammes et plans
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Marques et inscriptions, 1921
Marques et inscriptions, 1921
1921
1921
1921
1907
1907
1907
1907
1907
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1921
1921
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1897 modifié 1918, bout côté guérite
1897 modifié 1918, bout côté guérite
1897 modifié 1918, bout côté guérite
1897 modifié 1921, bout côté guérite
1897 modifié 1921, bout côté guérite
1897 modifié 1921, bout côté guérite
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 9,245 m
- Empattement des roues : 4,300 m
- Longueur extérieure de la caisse : 7,950 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,800 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,250 m
- Volume de la caisse : 50,085 m3
- Nombre de places par voiture : 50
- Poids des essieux montés : 2,346 t
- Poids de la caisse et du châssis : 8,756 t
- Tare : 11,240 t
- Type d’essieux :
- Origine : 8
- 1905-1906 : 22
- Nombre d’essieux : 3 / 2
- Frein : à vis et à air comprimé
- Eclairage :
- Châssis : en fer
