CCf 9 901 à 10 000 puis Cf 9 901 à 10 000, C5f 9 901 à 10 000, C5f 18 499 à 18 595

Généralités

Voitures de troisième classe à 3 puis 2 essieux, frein à vis, les CCf 9 901 à 10 000 puis Cf 9 901 à 10 000 en 1906, C5f 9 901 à 10 000 en 1908, C5f 18 499 à 18 595 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon en 1879-1880.

Elles comportent 5 compartiments de 10 places.

• Modifications :
  • Eclairage au gaz d’huile :
    • 1883 : 5 voitures : 9 921 à 9 925,
    • 1884 : 10 voitures : 9 911 à 9 920,
    • 1885-1886 : 40 voitures : 9 926 à 9 965,
    • 1887-1888 : reste de la série,
  • 3 essieux à 2 essieux type 22 en 1905-1906,
  • Chauffage par la vapeur système Heintz : 1908-1910,

• Retrait inventaire :
  • 1923 : restent 96 voitures, 18 499 à 18 595,
  • 1926-1932 : retrait de la série, transformation en voitures jumelées sauf 18 519 transformé en wagon plat série Nzuww 35 852 à 35 857 en 1928-1929.

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1910

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  Diagramme 1910

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  Diagramme 1910

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

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  Marques et inscriptions, 1921

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  Marques et inscriptions, 1921

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  1921

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  1921

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  1921

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  1921

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  1921

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  1921

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  1897 modifié 1918, bout côté guérite

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  1897 modifié 1918, bout côté guérite

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  1897 modifié 1918, bout côté guérite

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  1897 modifié 1921, bout côté guérite

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  1897 modifié 1921, bout côté guérite

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  1897 modifié 1921, bout côté guérite

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 9,265 m
• Empattement des roues : 4,000 m
• Longueur extérieure de la caisse : 7,950 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,800 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 2,250 m
• Volume de la caisse : 50,085 m3
• Nombre de places par voiture : 50
• Poids des essieux montés : 2,346 t
• Poids de la caisse et du châssis : 8,564 t
• Tare : 10,910 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 8
  • 1905-1906 : 22
• Nombre d’essieux : 3 / 2
• Frein : à air comprimé
• Eclairage :
• Châssis : en fer