C 1 051 à 1 057 puis C 15 143 à 15 148, C3 15 148

Généralités

Voitures de troisième classe à 2 essieux, les C 1 051 à 1 057 puis C 15 143 à 15 148 en 1905, C3 15 148 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1894-1896 par transformation de voitures de deuxième classe du Paris-Lyon de 1853.

Elles comportent 3 compartiments de 10 places.

• Transformation :
  • 1894 : 1 051 à 1 054,
  • 1895-1896 : 1 055 à 1 057,

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1895 : restent 4 voitures, 1 051 à 1 054,
  • 1897 : restent 7 voitures, 1 051 à 1 057,
  • 1902 : restent 6 voitures, 1 051 à 1 057, 1 numéro disponible,
  • 1906 : restent 3 voitures, 15 143 à 15 148, 0 numéros disponibles,
  • 1907 : reste 1 voiture, 15 148,
  • 1909 : retrait 15 148,

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 6,090 m
• Empattement des roues : 2,500 m
• Longueur extérieure de la caisse : 4,950 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,600 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 1,900 m
• Volume de la caisse : 24,450 m3
• Nombre de places par voiture : 30
• Poids des essieux montés : 1,474 t
• Poids de la caisse et du châssis : 4,136 t
• Tare : 5,610 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 8
• Nombre d’essieux : 2
• Frein :
• Eclairage :
• Châssis : en bois