C 2 119 à 2 141 puis C4 2 135 et 2 137

Généralités

Voitures de troisième classe à 2 essieux, les C 2 119 à 2 141 puis C4 2 135 et 2 137 en 1908, sont construites pour le Grand-Central en 18xx.

Elles comportent 4 compartiments de 10 places.

• Modifications :
  • Frein à air comprimé : 1892-1893,

• Retrait inventaire :
  • 1872 : restent 20 voitures, 2 119 à 2 141, 3 numéros disponibles,
  • 1873 : restent 20 voitures, 2 120 à 2 141, 2 numéros disponibles,
  • 1879 : restent 21 voitures, 2 120 à 2 140, renumérotation pour combler les vides,
  • 1884 : restent 20 voitures, 2 120 à 2 139, renumérotation pour combler les vides,
  • 1901 : restent 19 voitures, 2 120 à 2 139, 1 numéro disponible,
  • 1902 : restent 18 voitures, 2 120 à 2 139, 2 numéros disponibles,
  • 1906 : restent 11 voitures, 2 123 à 2 139, 6 numéros disponibles,
  • 1907 : restent 5 voitures, 2 123 à 2 137, 10 numéros disponibles,
  • 1908 : restent 2 voitures, 2 135 et 2 137,
  • 1911 : reste 1 voiture, 2 137,
  • 1912-1922 : 2 137,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite

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  Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite

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  Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 6,540 / 6,620 m
• Empattement des roues : 2,650 m
• Longueur extérieure de la caisse : 5,330 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,610 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 1,900 m
• Volume de la caisse : 27,420 m3
• Nombre de places par voiture : 40
• Poids des essieux montés : 1,640 t
• Poids de la caisse et du châssis : 3,275 t
• Tare : 4,915 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 6
  • 1880-1882 : 8
• Nombre d’essieux : 2
• Frein :
• Eclairage :
• Châssis : en bois