C 2 187 à 2 226 puis C5 2 204 à 2 221

Généralités

Voitures de troisième classe à 2 essieux, les C 2 187 à 2 226 puis C5 2 204 à 2 221 en 1908, sont construites pour le Rhône et Loire en 18xx.

Elles comportent 5 compartiments de 10 places.

• Modifications :
  • Frein à air comprimé : 1885-1886,

• Retrait inventaire :
  • 1868 : restent 39 voitures, 2 187 à 2 226, 1 numéro disponible,
  • 1879 : restent 39 voitures, 2 187 à 2 225, renumérotation pour combler les vides,
  • 1891 : restent 38 voitures, 2 187 à 2 224, renumérotation pour combler les vides,
  • 1893 : restent 37 voitures, 2 187 à 2 223, renumérotation pour combler les vides,
  • 1901 : restent 36 voitures, 2 187 à 2 223, 1 numéro disponible,
  • 1904 : restent 35 voitures, 2 187 à 2 223, 2 numéros disponibles,
  • 1905 : restent 33 voitures, 2 187 à 2 223, 4 numéros disponibles,
  • 1907 : restent 22 voitures, 2 187 à 2 221, 13 numéros disponibles,
  • 1908 : restent 6 voitures, 2 204 à 2 221, 12 numéros disponibles,
  • 1910 : restent 5 voitures, 2 204 à 2 221, 13 numéros disponibles,
  • 1911 : restent 4 voitures, 2 204 à 2 221, 12 numéros disponibles,
  • 1912-1922 : retrait de la série,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite

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  Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite

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  Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite

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  1907

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  1907

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 8,020 / 7,920 m
• Empattement des roues : 3,500 m
• Longueur extérieure de la caisse : 7,040 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 1,900 m
• Volume de la caisse : 35,450 m3
• Nombre de places par voiture : 50
• Poids des essieux montés : 1,550 t
• Poids de la caisse et du châssis : 4,650 t
• Tare : 6,200 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 7
  • 1880-1882 : 8
• Nombre d’essieux : 2
• Frein :
• Eclairage :
• Châssis : en bois