C 8 377 à 8 399 puis C4 8 377 à 8 390

Généralités

Voitures de troisième classe à 2 essieux, les C 8 377 à 8 399 puis C4 8 377 à 8 390 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1883 par transformation des voitures de deuxième classe 1 086 à 1 108 du Grand Central.

Elles comportent 4 compartiments de 10 places.

• Construction :
  • 1883 : 8 377, 8 380, 8 382, 8 387, 8 389, 8 392, 8 393, 8 394, 8 399,
  • 1884 :8 378, 8 381, 8 383 à 8 386, 8 388, 8 390, 9 391, 8 395 à 8 398,
  • 1885 : 8 399,

• Modifications :
  • Frein à air comprimé : 1885-1886,

• Retrait inventaire :
  • 1884 : restent 9 voitures,
  • 1885 : restent 22 voitures, 8 377 à 8 398,
  • 1886 : restent 23 voitures, 8 377 à 8 399,
  • 1893 : restent 22 voitures, 8 377 à 8 398,
  • 1902 : restent 21 voitures, 8 377 à 8 398, 1 numéro disponible,
  • 1905 : restent 20 voitures, 8 377 à 8 398, 2 numéros disponibles,
  • 1906 : restent 16 voitures, 8 377 à 8 397, 5 numéros disponibles,
  • 1907 : restent 12 voitures, 8 377 à 8 397, 9 numéros disponibles,
  • 1908 : restent 9 voitures, 8 377 à 8 390, 5 numéros disponibles,
  • 1910 : restent 7 voitures, 8 377 à 8 390, 7 numéros disponibles,
  • 1911 : restent 3 voitures, 8 380, 8 387, 8 390,
  • 1912-1922 : retrait de la série,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite

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  Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite

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  Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 7,220 m
• Empattement des roues : 3,200 m
• Longueur extérieure de la caisse : 6,130 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,630 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 1,900 m
• Volume de la caisse : 30,630 m3
• Nombre de places par voiture : 40
• Poids des essieux montés : 1,656 t
• Poids de la caisse et du châssis : 4,764 t
• Tare : 6,420 t
• Type d’essieux : 8
• Nombre d’essieux : 2
• Frein :
• Eclairage :
• Châssis : en bois