C 8 422 à 8 449 puis C4 8 422 à 8 448

Généralités

Voitures de troisième classe à 2 essieux, les C 8 422 à 8 449 puis C4 8 422 à 8 448 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1883 par transformation des voitures de deuxième classe 1 135 à 1 162 du Rhône et Loire de 18xx.

Elles comportent 4 compartiments de 10 places.

• Construction :
  • 1883 : 8 422, 8 424, 8 425, 8 426, 8 430, 8 431, 8 432, 8 434, 8 436, 8 437, 8 438, 8 441, 8 444, 8 448,
  • 1884 : 8 423, 8 427, 8 428, 8 429, 8 433, 8 435, 8 439, 8 440, 8 442, 8 442, 8 445, 8 446, 8 447, 8 449,

• Modifications :
  • Frein à air comprimé : 1885-1886,

• Retrait inventaire :
  • 1884 : restent 14 voitures,
  • 1885 : restent 28 voitures, 8 422 à 8 449,
  • 1895 : restent 27 voitures, 8 422 à 8 448,
  • 1901 : restent 25 voitures, 8 422 à 8 448, 2 numéros disponibles,
  • 1906 : restent 24 voitures, 8 422 à 8 448, 3 numéros disponibles,
  • 1907 : restent 18 voitures, 8 422 à 8 448, 9 numéros disponibles,
  • 1908 : restent 17 voitures, 8 422 à 8 448, 10 numéros disponibles,
  • 1911 : restent 15 voitures, 8 422 à 8 448, 12 numéros disponibles,
  • 1912-1922 : retrait de la série,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite

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  Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite

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  Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 7,220 m
• Empattement des roues : 3,500 m
• Longueur extérieure de la caisse : 6,320 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 1,900 m
• Volume de la caisse : 31,820 m3
• Nombre de places par voiture : 40
• Poids des essieux montés : 1,656 t
• Poids de la caisse et du châssis : 5,684 t
• Tare : 7,340 t
• Type d’essieux : 8
• Nombre d’essieux : 2
• Frein :
• Eclairage :
• Châssis : en bois