C 8 464 à 8 466 puis C4 8 465 et 8 466

Généralités

Voitures de troisième classe à 2 essieux, les C 8 464 à 8 466 puis C4 8 465 et 8 466 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1883 par transformation des voitures de deuxième classe 1 979 à 1 981 du Victor-Emmanuel de 1858.

Elles comportent 4 compartiments de 10 places.

• Construction :

• Modifications :
  • Frein à air comprimé : 1885-1886,

• Retrait inventaire :
  • 1906 : 8 464, restent 2 voitures, 8 465 et 8 466,
  • 1912-1922 : retrait de la série,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite

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  Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite

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  Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 7,220 m
• Empattement des roues : 3,500 m
• Longueur extérieure de la caisse : 6,180 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,800 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 1,930 m
• Volume de la caisse : 33,396 m3
• Nombre de places par voiture : 40
• Poids des essieux montés : 1,656 t
• Poids de la caisse et du châssis : 5,352 t
• Tare : 7,000 t
• Type d’essieux : 8
• Nombre d’essieux : 2
• Frein :
• Eclairage :
• Châssis : en bois