Cf 2 749 à 2 828 puis Cf 8 644 à 8 711, C5f 8 649 à 8 711

Généralités

Voitures de troisième classe à 2 essieux, frein à vis, les Cf 2 749 à 2 828 puis Cf 8 644 à 8 711 en 1907, C5f 8 649 à 8 711 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1864.

Elles comportent 5 compartiments de 10 places.

• Construction:
  • Cf 2 749 à 2 768: Chantiers de la Buire,
  • Cf 2 769 à 2 788: Bournique,
  • Cf 2 789 à 2 808: Delettrez,
  • Cf 2 809 à 2 828: Desouches,

• Modifications :
  • avant 1879: suppression des ventilateurs montés sur chaque portière,
  • Frein à air comprimé : 1885-1886,

• Retrait inventaire :
  • 1872 : restent 77 voitures, 2 749 à 2 828, 3 numéros disponibles,
  • 1873 : restent 75 voitures, 2 749 à 2 828, 5 numéros disponibles,
  • 1879 : restent 79 voitures, 2 749 à 2 827, renumérotation pour combler les vides,
  • 1886 : restent 78 voitures, 2 749 à 2 826, renumérotation pour combler les vides,
  • 1891 : restent 77 voitures, 2 749 à 2 825, renumérotation pour combler les vides,
  • 1901 : restent 75 voitures, 2 749 à 2 825, 2 numéros disponibles,
  • 1902 : restent 74 voitures, 2 749 à 2 825, 3 numéros disponibles,
  • 1904 : restent 73 voitures, 2 749 à 2 825, 4 numéros disponibles,
  • 1906 : restent 69 voitures, 2 749 à 2 825, 8 numéros disponibles,
  • 1907 : restent 58 voitures, 8 644 à 8 711, 10 numéros disponibles,
  • 1908 : restent 24 voitures, 8 649 à 8 711, 39 numéros disponibles,
  • 1910 : restent 22 voitures, 8 649 à 8 711, 41 numéros disponibles,
  • 1911 : restent 17 voitures, 8 649 à 8 711, 46 numéros disponibles,
  • 1912-1922 : retrait de la série,

Diagrammes et plans

• 

  Diagramme 1879, voir dimensions dans fiche 1879

• 

  Diagramme 1879, voir dimensions dans fiche 1879

• 

  Diagramme 1879, voir dimensions dans fiche 1879

• 

  Diagramme 1910, construction analogue

• 

  Diagramme 1910, construction analogue

• 

  Diagramme 1910, construction analogue

• 

  Marques et inscriptions, 1907

• 

  Marques et inscriptions, 1907

• 

  1918

• 

  1918

• 

  1918

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 8,250 / 8,180 m
• Empattement des roues : 3,500 m
• Longueur extérieure de la caisse : 7,000 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 1,900 m
• Volume de la caisse : 35,250 m3
• Nombre de places par voiture : 50
• Poids des essieux montés : 1,550 t
• Poids de la caisse et du châssis : 5,800 t
• Tare : 7,350 t
• Type d’essieux : 7
• Nombre d’essieux : 2
• Frein : à vis
• Eclairage :
• Châssis : en bois

Dimensions 1879

• Châssis :
  • Ecartement intérieur des brancards : 1,810 m
  • Longueur totale à l’extrémité des tampons : 8,180 m
  • Rayon de rotation des tampons côté opposé à la guérite : 4,101 m
  • Rayon de rotation des tampons côté de la guérite : 4,325 m
  • Ecartement d’axe en axe des tampons : 1,710 m
  • Saillie des tampons côté opposé à la guérite : 0,620 m
  • Saillie des tampons côté de la guérite : 0,860 m
  • Longueur totale de la traverse de tête : 2,730 m
  • Dimensions des brancards : 0,105 x 0,280 m
  • Dimensions des traverses de tête : 0,100 x 0,280 m
  • ressorts de suspension extrêmes (flèche à vide) : 0,061 m
  • ressorts de suspension extrêmes (flèche en charge) : 0,015 m
  • Longueur à l’extérieur des traverses de tête : 6,700 m
  • Hauteur du rail à l’axe des tampons, à vide : 1,042 m
  • Course des tampons côté opposé à la guérite : 0,200 m
  • Course des tampons côté de la guérite : 0,120 m
  • Course du crochet de traction : 0,048 m
  • D’axe en axe des essieux : 3,500 m
  • D’axe en axe des fusées : 1,925 m
  • Dimensions des fusées : 0,085 x 0,170 m
  • Diamètre des roues au contact avec bandages de 50 mm : 0,920 m
  • Ecartement intérieur des bandages : 1,365 m
  • D’axe en axe des supports des ressorts de suspension : 1,810 m

• Caisse :
  • Longueur extérieure dans le bas : 6,900 m
  • Longueur extérieure dans le haut (corniche enlevée) : 7,000 m
  • Hauteur extérieure de la caisse : 1,900 m
  • Hauteur intérieure de la caisse au milieu : 1,750 m
  • Hauteur du rail au-dessus du pavillon, à vide : 3,082 m
  • Hauteur du rail au-dessus du plancher, à vide : 1,267 m
  • Hauteur de la 2ème palette au plancher : 0,340 m
  • Dimensions de l’ouverture des portières : 1,615 x 0,540 m
  • Dimensions des baies de châssis des portières : 0,600 x 0,450 m
  • Dimensions des châssis des portières : 0,610 x 0,470 x 0,015 m
  • Largeur extérieure dans le bas : 2,550 m
  • Largeur extérieure dans le haut : 2,650 m
  • Largeur extérieure des palettes de marchepieds supérieures : 2,840 m
  • Largeur extérieure des palettes de marchepieds inférieures : 3,100 m
  • Largeur totale de la voiture les deux portières ouvertes : 3,870 m
  • Largeur à l’extérieur des mains courantes et contre-poignées : 2,850 m
  • Ecartement d’axe en axe des porte-lanternes : 2,930 m
  • Hauteur du rail au dessus de la 1ère palette, à vide : 0,622 m
  • Hauteur de la 1ère à la 2ème palette : 0,320 m
  • Longueur intérieure d’un compartiment à la ceinture : 1,350 m
  • Largeur intérieure d’un compartiment à la ceinture : 2,450 m
  • Distance des parcloses dans un compartiment : 0,530 m
  • Inclinaison des parcloses dans un compartiment : 0,020 m
  • Largeur des parcloses prise à la ceinture : 0,410 m
  • Hauteur des parcloses au-dessus du plancher : 0,450 m
  • Hauteur au-dessus du plancher du bas des baies de châssis de portière : 0,840 m

• Guérite :
  • Hauteur totale de la guérite au-dessus du rail, à vide : 3,567 m
  • Saillie de la guérite sur la caisse : 0,540 m
  • Hauteur de la guérite au-dessus du pavillon de la caisse : 0,485 m
  • Hauteur du siège de la guérite : 0,400 m

• Poids
  • poids du châssis (sauf les essieux, boîtes à graisse, ressorts de suspension et frein : 2,350 t
  • Poids de la caisse : 2,950 t
  • Poids des essieux, boîtes à graisse, ressorts de suspension  : 2,000 t
  • Poids du frein : 0,500 t
  • Poids total de la voiture, sur rails, à vide : 7,800 t
  • Charge maximum : 3,500 t
  • Poids total de la voiture, sur rails, en charge : 11,300 t