Cf 8 808 à 8 821 puis C4f 8 808 à 8 820

Généralités

Voitures de troisième classe à 2 essieux, frein à vis, les Cf 8 808 à 8 821 puis C4f 8 808 à 8 820 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1883-1884 par transformation des voitures de deuxième classe 1 487 à 1 500 du Rhône et Loire de 18xx.

Elles comportent 4 compartiments de 10 places.

• Construction :
  • 1883 : 8 810, 8 811, 8 813, 8 815,
  • 1884 : 8 808, 8 809, 8 812, 8 814, 8 816 à 8 818, 8 820, 8 821,
  • 1885 : 8 819,

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1884 : restent 4 voitures,
  • 1885 : restent 13 voitures,
  • 1886 : restent 14 voitures, 8 808 à 8 821,
  • 1901 : restent 12 voitures, 8 808 à 8 821, 2 numéros disponibles,
  • 1907 : restent 10 voitures, 8 808 à 8 820, 3 numéros disponibles,
  • 1908 : restent 9 voitures, 8 808 à 8 820, 4 numéros disponibles,
  • 1910 : restent 7 voitures, 8 808 à 8 818, 4 numéros disponibles,
  • 1911 : restent 5 voitures, 8 808 à 8 816, 4 numéros disponibles,
  • 1912-1922 : retrait de la série,

Diagrammes et plans

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  1907

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  1907

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  1907

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 7,460 m
• Empattement des roues : 3,500 m
• Longueur extérieure de la caisse : 6,320 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 1,900 m
• Volume de la caisse : 31,820 m3
• Nombre de places par voiture : 40
• Poids des essieux montés : 1,656 t
• Poids de la caisse et du châssis : 5,894 t
• Tare : 7,550 t
• Type d’essieux :
  • Origine :
  • 1880-1882 : 8
• Nombre d’essieux : 2
• Frein :
• Eclairage :
• Châssis : en bois