Cf 8 822 à 8 829 puis C4f 8 824 à 8 829
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Sommaire
Généralités
Voitures de troisième classe à 2 essieux, frein à vis, les Cf 8 822 à 8 829 puis C4f 8 824 à 8 829 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1883 par transformation des voitures de deuxième classe 1 454 à 1 462 du Victor-Emmanuel de 1856.
Elles comportent 4 compartiments de 10 places.
- Construction :
- 1883 : 8 822,
- 1884 : 8 823 à 8 829,
- Modifications :
- Frein à air comprimé : 1893,
- Retrait inventaire :
- 1883 : reste 1 voiture,
- 1884 : restent 8 voitures, 8 822 à 8 829,
- 1906 : restent 7 voitures, 8 822 à 8 829, 1 numéro disponible,
- 1907 : restent 5 voitures, 8 824 à 8 829, 1 numéro disponible,
- 1908 : restent 3 voitures, 8 824, 8 828, 8 829,
- 1911 : restent 2 voitures, 8 824, 8 829,
- 1912-1922 : retrait de la série,
Diagrammes et plans
Diagramme 1910, construction analogue
Diagramme 1910, construction analogue
Diagramme 1910, construction analogue
1907
1907
1907
1907
1907
1907
1907
1907
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 7,370 m
- Empattement des roues : 3,500 m
- Longueur extérieure de la caisse : 6,080 / 6,180 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,800 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 1,930 m
- Volume de la caisse : 32,856 / 33,390 m3
- Nombre de places par voiture : 40
- Poids des essieux montés : 1,656 t
- Poids de la caisse et du châssis : 5,744 t
- Tare : 7,700 t
- Type d’essieux :
- Origine :
- 1880-1882 : 8
- Nombre d’essieux : 2
- Frein :
- Eclairage :
- Châssis : en bois
