Chariot roulant à vapeur sans fosse, P-2 N°18

Généralités

Le chariot roulant à vapeur sans fosse, chariot porteur P-2 N°18 et chariot moteur PM 1 N° 2, est construit par les Ateliers de Paris en 18xx. Il est doté d’un calage mécanique (1890).

• Marque et numéro de la chaudière :
  • Origine : GGT 265
  • 1890 : GGT 325
• Marque et numéro de la machine : AA 396
• Construction :
• Modifications :
• Lieu d’emploi :
  • 1883-1891 : Badan-Triage,
  • 1892 : Oullins, remisé au magasin,
  • 1893-1903 : Villeneuve-Triage,
  • 1904-1906 : Villeneuve-Triage, remisé,
  • 1907-1919 : Villeneuve-Triage,
  • 1923-1937 : Bercy,

• Retrait inventaire : SNCF

Fiche technique simplifiée

• Longueur d’axe en axe de l’articulation des aiguilles : 5,100 m
• Largeur entre poutres : 1,340 m
• Longueur des aiguilles : 1,150 m
• Hauteur entre le rail du chariot et celui de la voie : 0,130 m
• Inclinaison de l’aiguille (par mètre) : 0,0826 m