Chariot roulant à vapeur sans fosse, P-2 N°33

Généralités

Le chariot roulant à vapeur sans fosse, chariot porteur P-2 N°33 et chariot moteur PM 1 N° 5, est construit par la Société alsacienne de constructions mécaniques en 1883.

• Marque et numéro de la chaudière : GGT 316
• Marque et numéro de la machine : AA 438
• Construction :
• Modifications :
• Lieu d’emploi :
  • 1885 : Saint-Etienne, chantier
  • 1886 :
    • Saint-Etienne (Chantier), chariot porteur remisé
    • Oullins (Ateliers), chariot moteur remisé
  • 1887 :
    • Saint-Etienne (Gare), chariot porteur remisé
    • Oullins (Ateliers), chariot moteur remisé
  • 1888-1891 : Oullins (Magasin), remisé
  • 1892 : Cette,
  • 1893 : Oullins, remisé au magasin,
  • 1895 : Villeneuve-Triage,
  • 1899-1906 : Villeneuve-Triage, remisé,
  • 1907-1908 : Villeneuve-Triage,
  • 1909-1910 : Villeneuve-Triage, remisé,
  • 1912-1914 : Villeneuve-Triage,
  • 1919 : Villeneuve-Saint-Georges, Petit Entretien,
  • 1923-1925 :
    • chariot porteur P-2 N°33 : Oullins, disponible au magasin provisoire,
    • chariot moteur PM 1 N° 5 : Villeneuve-Saint-Georges, disponible au Petit-Entretien, il est accouplé à un chariot de 9 m du Service de la Voie,

• Retrait inventaire : 1926-1928,

Fiche technique simplifiée

• Longueur d’axe en axe de l’articulation des aiguilles : 5,100 m
• Largeur entre poutres : 1,340 m
• Longueur des aiguilles : 1,150 m
• Hauteur entre le rail du chariot et celui de la voie : 0,130 m
• Inclinaison de l’aiguille (par mètre) : 0,0826 m