Chariot roulant à vapeur sans fosse, P-4 N°1

Généralités

Le chariot roulant à vapeur sans fosse, chariot porteur P-4 N°1 et chariot moteur PM-1 N° 8, est construit par la Société alsacienne de constructions mécaniques en 1900-1902. Il dispose d’un calage mécanique.

• Marque et numéro de la chaudière :
  • Origine : GGT 256
  • 1907 : GGT 327
  • 1912-1913 : GGT 265
  • 1914 : GGT 327
  • 1928 : GGT 265
  • 1931 : GGT 256
• Marque et numéro de la machine :
  • Origine : AA 442
  • 1907 : AA 392
  • 1928 : AA 433
  • 1931 : AA 442
• Construction :
• Modifications :
• Lieu d’emploi :
  • 1903-1923 : Clermont-Ferrand,
  • 1925-1931 : Oullins, remisé au magasin,
  • 1937 : Clermont-Ferrand,

• Retrait inventaire : SNCF

Fiche technique simplifiée

• Longueur d’axe en axe de l’articulation des aiguilles : 9,036 m
• Largeur entre poutres : 1,340 m
• Longueur des aiguilles : 0,800 m
• Hauteur entre le rail du chariot et celui de la voie : 0,130 m
• Inclinaison de l’aiguille (par mètre) : 0,1050 m