DDf n° 3 177 à 3 181 et 3 185, 3 186, 3 188, puis Ef n° 3 177 à 3 181 et 3 183 à 3 188 en 1908

Généralités

Fourgons GV à 3 essieux, avec frein, guérite extérieure, sans intercirculation, n° DDf n° 3 177 à 3 181 et 3 185, 3 186, 3 188, puis Ef n° 3 177 à 3 181 et 3 183 à 3 188 en 1908, construits pour le Paris-Lyon en 1846-1847 et reconstruits avec une caisse PLM type 1866 de 1879 à 1888 pour le PLM.

• Construction :
  • 1879 : 3 177, 3 178, 3 180,
  • 1880 : 3 181, 3 185, 3 186, 3 188,
  • 1884 : 3 179,
  • 1888 : 3 183, 3 184 et 3 187

• Modifications :
  • Frein continu à air comprimé en 1886,
  • Deux compartiments avec porte à coulisse : 3 183 et 3 184 en 1901,

• Retrait inventaire :
  • 1887 : restent les 3 177 à 3 181 et 3 183 à 3 186,
  • 1901 : restent 3 177 à 3 181 et 3 183 à 3 188,
  • 1910 : restent 3 179, 3 180 et 3 184,
  • 1911 : reste de la série

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1910, construction analogue

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  Diagramme 1910, construction analogue

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  Diagramme 1910, construction analogue

Fiche technique simplifiée

• Compartiments :
  • série sauf 3 183 et 3 184 : 1
  • 3 183 et 3 184 : 2 avec porte à coulisse
• Longueur châssis, hors tampons : 8,180m
• Empattement des roues : 4,000 m
• Longueur extérieure de la caisse : 6,690 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,240 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 1,895 m
• Volume de la caisse : 28,100 m3
• Poids des essieux montés : 2,346 t
• Poids de la caisse et du châssis : 5,954 t
• Tare : 8,300 t
• Poids du chargement : 5,000 t
• Nombre d’essieux : 3
• Châssis : en bois