DDf n° 5 496 à 5 575 puis Ef n° 5 496 à 5 575 en 1908, Ef 31 522 à 31 599 en 1921
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Sommaire
Généralités
Fourgons GV à 3 essieux, avec frein, guérite extérieure, sans intercirculation, n° DDf n° 5 496 à 5 575 puis Ef n° 5 496 à 5 575 en 1908, Ef 31 522 à 31 599 en 1921, construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1879-1881.
- Modifications :
- Chauffage vapeur type Heintz en 1908-1909,
- Retrait inventaire :
- 1920 : Ef 5 548 transformation en Ep 5 149
- 1922 : Ef 5 558 transformation en Ep 5 150
Diagrammes et plans
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
1907
1907
1907
1907
1907
1907
1926
1926
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Compartiments : 1
- Longueur châssis, hors tampons : 8,675 m
- Empattement des roues : 4,100 m
- Longueur extérieure de la caisse : 7,170 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,240 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 1,975 m
- Volume de la caisse : 30,400 m3
- Poids des essieux montés : 2,484 t
- Poids de la caisse et du châssis :
- 5 496 à 5 535 : 7,156 t
- 5 536 à 5 575 : 7,896 t
- Tare :
- 5 496 à 5 535 : 9,640 t
- 5 536 à 5 575 : 10,380 t
- Poids du chargement : 5,000 t
- Nombre d’essieux : 3
- Châssis : en fer
- Frein : continu à air comprimé
