DDif n° 16 351 à 16 390 puis Dd n° 16 351 à 16 390 en 1908, Dd 28 080 à 28 119 en 1921
De WikiPLM
Sommaire
Généralités
Fourgons GV à 3 essieux, avec vigie intérieure, sans intercirculation, n° DDif n° 16 351 à 16 390 puis Dd n° 16 351 à 16 390 en 1908, Dd 28 080 à 28 119 en 1921, construits en 1897 pour le PLM.
- Modifications :
- Cloison mobile montée sur charnières à pivot en 1899,
- Chauffage vapeur en 1902,
- Chaufferette dans la vigie en 1902
- Intercommunication pneumatique par robinet en 1902,
- Agencement pour le transport des bicyclettes en 1903,
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
1934
1934
Conduites chauffage vapeur, 1907
Conduites chauffage vapeur, 1907
1907
1907
Chauffage vapeur, chaufferettes, 1913
Chauffage vapeur, chaufferettes, 1913
Chauffage vapeur, chaufferettes, 1913
1907
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Compartiments : 2, avec porte coulissante dans la cloison intérieure
- Longueur châssis, hors tampons : 11,290 m
- Empattement des roues : 7,300 m
- Longueur extérieure de la caisse : 10,056 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,530 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,235 m
- Volume de la caisse : 56,862 m3
- Poids de la caisse et du châssis : 11,143 t
- Tare : 13,990 t
- Poids du chargement : 5,000 t
- Nombre d’essieux : 3
- Châssis : en fer
- Frein : continu à air comprimé
