DDif n° 16 416 à 16 519 puis Dd n° 16 416 à 16 519 en 1908, Dd 28 145 à 28 247 en 1921
Sommaire
Généralités
Fourgons GV à 3 essieux, avec vigie intérieure, sans intercirculation, n° DDif n° 16 416 à 16 519 puis Dd n° 16 416 à 16 519 en 1908, Dd 28 145 à 28 247 en 1921, construits par la Société « Les Ateliers de Construction du Nord de la France » en 1905-1906 pour le PLM. Ils ont des échelles d'accès à la toiture.
- Modifications :
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Conduites frein et chauffage vapeur, 1925
Conduites frein et chauffage vapeur, 1925
Conduites frein et chauffage vapeur, 1925
Conduites frein et chauffage vapeur, 1925
Conduites frein et chauffage vapeur, 1925
Conduites frein et chauffage vapeur, 1925
Conduites frein et chauffage vapeur, 1925
Conduites frein et chauffage vapeur, 1925
Conduites frein et chauffage vapeur, 1925
Eclairage, 1915
Eclairage, 1915
Eclairage, 1915
1931
1931
1931
1931
1937
1936
1936
1936
1936
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1936
1937
1937
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Eclairage d’origine : gaz
- Chauffage d’origine : vapeur
- Intercommunication : pneumatique par robinet,
- Compartiments : 2, avec porte coulissante dans la cloison intérieure
- Longueur châssis, hors tampons : 11,290 m
- Empattement des roues : 7,300 m
- Longueur extérieure de la caisse : 10,056 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,530 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,235 m
- Volume de la caisse : 56,862 m3
- Poids de la caisse et du châssis : 12,453 t
- Tare : 15,000 t
- Poids du chargement : 5,000 t
- Nombre d’essieux : 3
- Châssis : en fer
- Frein : continu à air comprimé
