DDif n° 16 736 à 16 840 puis 18 101 à 18 205, Dp n° 18 101 à 18 205, Dp 26 109 à 26 213
De WikiPLM
Sommaire
Généralités
Fourgons GV à 3 essieux, avec guérite intérieure, intercirculation et porte à chaque bout, n° DDif n° 16 736 à 16 840 puis 18 101 à 18 205 en 1907, puis Dp n° 18 101 à 18 205 en 1908, Dp 26 109 à 26 213 en 1921, construits en 1898-1899 pour le PLM.
- Modifications :
- Agencement pour le transport des bicyclettes en 1903,
- Chauffage vapeur type PLM :
- 1904 : 16 829 à 16 840,
- Chauffage vapeur type Heintz :
- 1908-1911 : 18 101 à 18 193,
- Chaufferette de vigie :
- 1904 : 16 829 à 16 840,
- Intercommunication pneumatique par robinet en 1904-1911,
- Eclairage à l’huile,
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Diagramme 1910, construction analogue
Diagramme 1910, construction analogue
Diagramme 1910, construction analogue
Diagramme 1925, voir dimensions sur fiche technique
Diagramme 1925, voir dimensions sur fiche technique
Diagramme 1925, voir dimensions sur fiche technique
Dp 18 194 à 18 205, Conduites chauffage vapeur, 1910
Dp 18 194 à 18 205, Conduites chauffage vapeur, 1910
1938
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Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Compartiments : 1
- Longueur châssis, hors tampons : 11,290 m
- Empattement des roues : 7,300 m
- Longueur extérieure de la caisse : 10,056 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,530 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,235 m
- Volume de la caisse : 56,862 m3
- Poids de la caisse et du châssis : 11,573 t
- Tare : 14,120 t
- Poids du chargement : 5,000 t
- Nombre d’essieux : 3
- Châssis : en fer
- Frein : continu à air comprimé
