DDif n° 3 189 à 3 250 puis D n° 3 193 à 3 211 en 1908

Généralités

Fourgons GV à 3 essieux, avec frein et vigie intérieurs, sans intercirculation, n° DDif n° 3 189 à 3 250 puis D n° 3 193 à 3 211 en 1908, construits pour le Lyon-Méditerranée.

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1866 : 3 194, reconstruit par les Ateliers d'Oullins avec une caisse PLM type 1866
  • 1880 : 3 237, 3 240, wagons reconstruits avec une caisse PLM type 1866
  • 1881 : 3 234, 3 236, wagons reconstruits avec une caisse PLM type 1866
  • 1882 : 3 229 à 3 233, 3 235, wagons reconstruits avec une caisse PLM type 1866
  • 1883 : 3 226 à 3 228, wagons reconstruits avec une caisse PLM type 1866
  • 1884 :3 221 à 3 225, wagons reconstruits avec une caisse PLM type 1866
  • 1885 : 3 217 à 3 220, wagons reconstruits avec une caisse PLM type 1866
  • 1888 : 3 213 à 3 216, wagons reconstruits avec une caisse PLM type 1866
  • 1887 : restent les 3 190 à 3 215,
  • 1899 : restent les 3 191 à 3 211,
  • 1907 : restent les 3 193 à 3 211,
  • 1910 : reste 3 202,
  • 1911 : 3 202

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1879

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  Diagramme 1879

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  Diagramme 1879

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  Diagramme 1879

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  Diagramme 1910, construction analogue

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  Diagramme 1910, construction analogue

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  Diagramme 1910, construction analogue

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Fiche technique simplifiée

• Compartiments : 1
• Longueur châssis, hors tampons : 8,100 / 7,940 m
• Empattement des roues : 4,000 m
• Longueur extérieure de la caisse : 6,580 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,280 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 1,800 m
• Volume de la caisse : 25,800 m3
• Poids des essieux montés : 2,325 t
• Poids de la caisse et du châssis : 5,510 t
• Tare : 7,835 t
• Poids du chargement : 5,000 t
• Nombre d’essieux : 3
• Châssis : en bois