DDif n° 3 221 à 3 237 et 3 240, puis D n° 3 213 à 3 237 en 1908

Généralités

Fourgons GV à 3 essieux, avec frein, vigie intérieure, sans intercirculation, n° DDif n° 3 221 à 3 237 et 3 240, puis D n° 3 213 à 3 237 en 1908, construits pour le Lyon-Méditerranée et reconstruits avec une caisse PLM type 1866 de 1880 à 1888.

• Marquage : DDif n° 3 221 à 3 237 et 3 240 puis 3 221 à 3 238 en 1884, (3 240 renuméroté 3 238), 3 217 à 3 238 en 1885, 3 213 à 3 237, puis D n° 3 213 à 3 237 en 1908,
• Construction : wagons reconstruits avec une caisse PLM type 1866
  • 1880 : 3 237, 3 240,
  • 1881 : 3 234, 3 236,
  • 1882 : 3 229 à 3 233, 3 235,
  • 1883 : 3 226 à 3 228,
  • 1884 :3 221 à 3 225,
  • 1885 : 3 217 à 3 220,
  • 1888 : 3 213 à 3 216,

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1901 : restent 3 213 à 3 237,
  • 1911 : restent 3 215 à 3 237,
  • 1912-1922 : série

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1910, construction analogue

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  Diagramme 1910, construction analogue

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  Diagramme 1910, construction analogue

Fiche technique simplifiée

• Compartiments : 1
• Longueur châssis, hors tampons : 7,940 m
• Empattement des roues : 4,000 m
• Longueur extérieure de la caisse : 6,690 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,240 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 1,895 m
• Volume de la caisse : 28,397 m3
• Poids de la caisse et du châssis : 6,844 / 6,286 t
• Tare : 8,770 / 9,370 t
• Poids du chargement : 5,000 t
• Nombre d’essieux : 3
• Châssis : en bois