DDif n° 5 606 à 5 785 puis D 5 606 à 5 785 en 1908, D 28 477 à 28 655 en 1921
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Sommaire
Généralités
Fourgons GV à 3 puis 2 essieux, guérite intérieure, sans intercirculation, n° DDif n° 5 606 à 5 785 puis D 5 606 à 5 785 en 1908, D 28 477 à 28 655 en 1921, construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1882-1884.
- Modifications :
- Retrait essieu central : 1908
- Chauffage par la vapeur système Heintz :
- 1909-1910 : 5 606 à 5 785,
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Diagramme 1910, construction analogue
Diagramme 1910, construction analogue
Diagramme 1910, construction analogue
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
1935
1935
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Compartiments : 1
- Longueur châssis, hors tampons : 8,440 m
- Empattement des roues : 4,300 m
- Longueur extérieure de la caisse : 7,206 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,272 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 1,965 m
- Volume de la caisse : 32,170 m3
- Poids des essieux montés : 2,484 t
- Poids de la caisse et du châssis : 8,366 t
- Tare : 10,850t
- Poids du chargement : 5,000 t
- Nombre d’essieux : 3 / 2
- Châssis : en fer
- Frein : continu à air comprimé
