DDif n° 5 781 … 5 885 puis Dd 5 781 … 5 885 en 1908, Dd 28 258 à 28 340 en 1921 et D 28 656 à 28 660 avant 1933
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Sommaire
Généralités
Fourgons GV à 3 puis 2 essieux, guérite intérieure, sans intercirculation, n° DDif n° 5 781 … 5 885 puis Dd 5 781 … 5 885 en 1908, Dd 28 258 à 28 340 en 1921 et D 28 656 à 28 660 avant 1933, construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1882-1885.
- Marquage
- DDif n° 5 786 à 5 880 sauf les 5 810, 5 816, 5 828, 5 831, 5 842, 5 865, 5 870, 5 871, 5 872, 5 878, puis Dd 5 786 à 5 880 sauf les 5 810, 5 816, 5 828, 5 831, 5 842, 5 865, 5 870, 5 871, 5 872, 5 878 en 1908, Dd 28 258 à 28 340 en 1921,
- DDif n° 5 881 à 5 885 puis D 5 881 à 5 885 en 1908, Dd 28 656 à 28 660 en 1921, D 28 656 à 28 660 avant 1933
- Modifications :
- Retrait essieu central : 1892-1908
- Frein à vide :
- 1888 : 5 810, 5 831, 5 865, 5 871, 5 872,
- 1891 : 5 816, 5 828, 5 842, 5870, 5 878,
- Porte de communication par le bout opposé à la guérite :
- 1888 pour les 5 810, 5 831, 5 865, 5 871, 5 872,
- 1891 : 5 816, 5 828, 5 842, 5870, 5 878,
- Ecartement des essieux extrêmes porté à 4,750 m :
- 1892 : sauf 5 881 à 5 885,
- Chauffage vapeur type PLM : 5 786 à 5 880 en 1906
- Chauffage vapeur type Heintz : 5 881 à 5 885 en 1908-1909
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Compartiments :
- 5 832 à 5 841 : 1
- 5786 à 5 830 et 5 843 à 5 885 : 2 avec porte coulissante dans la cloison intérieure pour le service des douanes
- Longueur châssis, hors tampons : 8,440 m
- Empattement des roues :
- 5 786 à 5 880 : 4,750 m
- 5 881 à 5 885 : 4,300 m
- Longueur extérieure de la caisse : 7,206 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,272 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 1,965 m
- Volume de la caisse : 32,170 m3
- Poids de la caisse et du châssis : 9,138 / 9,129 t
- Tare : 11,610 / 11,340 t
- Poids du chargement : 5,000 t
- Nombre d’essieux : 3 / 2
- Châssis : en fer
- Frein : continu à air comprimé