DDif n° 5 952 à 5 975 puis Dv 5 952 à 5 975 en 1908, Dt 28 436 à 28 459 en 1921
De WikiPLM
Sommaire
Généralités
Fourgons GV à 3 puis 2 essieux, guérite intérieure, sans intercirculation, n° DDif n° 5 952 à 5 975 puis Dv 5 952 à 5 975 en 1908, Dt 28 436 à 28 459 en 1921, construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1878-1880.
- Modifications :
- Retrait essieu central : 1892-1908
- Eclairage au gaz d’huile :
- 1882 : 5 970 à 5 975,
- Chauffage vapeur type Heintz :
- 1908-1909 : 5 970 à 5 975
- 1910-1911 : 5 952 à 5 969
- Retrait inventaire :
- 1924-1932 : 24 438, 28 442, 28 443, 28 446, 28 447, 28 450, 28 452, 28 454, 28 457, 28 458,
Diagrammes et plans
Diagramme 1910, construction analogue
Diagramme 1910, construction analogue
Diagramme 1910, construction analogue
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
1935
1935
1910
1910
1910
1910
1910
1893
1893
1893
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Compartiments : 1
- Water-closet : oui
- Longueur intérieure : 0,985 m
- Longueur châssis, hors tampons : 8,930 m
- Empattement des roues : 4,000 m
- Longueur extérieure de la caisse : 7,640 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,240 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 1,975 / 1,895 m
- Volume de la caisse : 33,800 / 32,430 m3
- Poids de la caisse et du châssis : 8,166 / 8,919 t
- Tare : 10,650 / 11,130 t
- Nombre d’essieux : 3 / 2
- Châssis : en fer
- Frein : continu à air comprimé
