DDif n° 5 976 à 5 990 puis Dvd 5 976 à 5 990 en 1908, Dtd 28 401 à 28 415 en 1921, Dt 28 401 à 28 413 avant 1933
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Sommaire
Généralités
Fourgons GV à 3 puis 2 essieux, guérite intérieure, sans intercirculation, DDif n° 5 976 à 5 990 puis Dvd 5 976 à 5 990 en 1908, Dtd 28 401 à 28 415 en 1921, Dt 28 401 à 28 413 avant 1933, construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1878-1880.
- Modifications :
- Retrait essieu central et changement écartement essieux extrêmes : 1892-1908
- Eclairage au gaz d’huile en 1882 : 5 976 à 5 984,
- Chauffage vapeur type Heintz en 1908-1911 pour les 5 976 à 5 984,
- Chauffage vapeur type PLM en 1906 : 5 985 à 5 990,
- Intercommunication électrique du Nord : 1888 pour les 5 985 à 5 990,
- Retrait inventaire :
- 1924-1932 : 28 406, 28 407, 28 410 à 28 412, 28 414, 28 415,
Diagrammes et plans
Diagramme 1910, construction analogue
Diagramme 1910, construction analogue
Diagramme 1910, construction analogue
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
1935
1935
1932
1932
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1910
1910
1910
1910
1910
1893
1893
1893
Dvd 5 985 à 5 990, 1910
Dvd 5 985 à 5 990, 1910
Dvd 5 985 à 5 990, 1915
Dvd 5 985 à 5 990, 1915
Dvd 5 985 à 5 990, 1915
Dvd 5 985 à 5 990, 1915
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Compartiments : 2 avec porte coulissante dans la cloison intérieure, peuvent être utilisés pour le service de la douane.
- Water-closet : oui
- Longueur intérieure : 0,985 m
- Longueur châssis, hors tampons : 8,930 m
- Empattement des roues : 4,000 / 5,00 m
- Longueur extérieure de la caisse : 7,640 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,240 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 1,975 m
- Volume de la caisse : 33,800 m3
- Poids des essieux montés : 2,484 t
- Poids de la caisse et du châssis : 8,186 t
- Tare : 10,670 t
- Nombre d’essieux : 3 / 2
- Châssis : en fer
- Frein :
- 5 976 à 5 984 : continu à air comprimé
- 5 985 à 5 990 : continu à air comprimé et à vide
