DDif n° 7 051 à 7 095 puis D n° 7 051 à 7 095 en 1908, D 28 774 à 28 817 en 1921
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Sommaire
Généralités
Fourgons GV à 3 essieux, avec vigie intérieure, sans intercirculation, n° DDif n° 7 051 à 7 095 puis D n° 7 051 à 7 095 en 1908, D 28 774 à 28 817 en 1921, construits en 1873-1876 pour le PLM.
- Construction :
- 1873-1874 : 7 051 à 7 075
- 1876-1878 : 7 076 à 7 095
- Modifications :
- 1878-1880 : Porte coulissante dans la cloison intérieure, peuvent être utilisés pour le service de la douane.
- Chauffage vapeur type Heintz en 1911-1912
- Retrait inventaire :
- 1924-1932 : 28 776, 28 777, 28 779, 28 7780, 28 782, 28 785, 28 790 à 28 792, 28 794, 28 796, 28 797, 28 799, 28 800, 28 802, 28 804, 28 806, 28 807, 28 812, 28 815,
Diagrammes et plans
Diagramme 1910, construction analogue
Diagramme 1910, construction analogue
Diagramme 1910, construction analogue
Diagramme 1925 (entraxe des essieux : 4,000 m)
Diagramme 1925 (cloison de séparation)
Diagramme 1925
1935
1935
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Compartiments : 2
- Longueur châssis, hors tampons : 7,930 m
- Empattement des roues : 4,000 m
- Longueur extérieure de la caisse : 6,690 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,240 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 1,975 m
- Volume de la caisse : 29,620 m3
- Poids des essieux montés : 2,364 t
- Poids de la caisse et du châssis : 6,940 t
- Tare : 9,304 t
- Poids du chargement : 5,000 t
- Nombre d’essieux : 3
- Châssis : en fer
- Frein : continu à air comprimé
