D 7 875, puis 28 851 en 1921

Généralités

Fourgon GV à 2 essieux, guérite intérieure, sans intercirculation, n° D 7 875, puis 28 851 en 1921, construit pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1910, ex 7 327 de 1878 reconstruit sur le type de la série 7 876 à 7 975.

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1912 : transformation en DH 28 001 à 28 280 ?

Fiche technique simplifiée

• Compartiments : 1
• Entraxe essieux : 3 ,500 m
• Longueur châssis :
  • Châssis : 6,000 m
  • Tampons compris : 7,190 m
• Caisse :
  • Longueur d’un compartiment : 5,006 m
  • Largeur d’un compartiment : 2,272 m
  • Hauteur au milieu d’un compartiment : 2,045 m
• Freinage : à vis et continu à air comprimé,
• Eclairage : /,
• Chauffage : à vapeur système Heintz,
• Intercommunication : pneumatique par robinet,
• Soufflets : /
• Tare : 8,890 t
• Poids du chargement : 3,000 t
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en fer