Df n° 7 976 à 8 000 puis Ef 7 976 à 8 000 en 1908, Ef 31 775 à 31 799 en 1921
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Sommaire
Généralités
Fourgons GV à 2 essieux, guérite extérieure, sans intercirculation, Df n° 7 976 à 8 000 puis Ef 7 976 à 8 000 en 1908, Ef 31 775 à 31 799 en 1921, construits pour le Paris-Lyon-Méditeranée en 1878.
- Modifications :
- Chauffage vapeur type Heintz en 1911-1912 qui entraîne une réduction de la longueur entre tampons de 0,020 m
- 1933-1934 : 31 775 et 31 790, modifiés pour être affectés au groupe de défrichage chimique à grand rendement des voies,
- Retrait inventaire :
- 1924-1932 : 31 777 à 31 783, 31 785, 31 787 à 31 789, 31 793, 31 795, 31 796, 31 798, 31 799,
Diagrammes et plans
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Compartiments : 1
- Longueur châssis, hors tampons : 7,230 / 7,425 m
- Empattement des roues : 3,500 m
- Longueur extérieure de la caisse : 5,900 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,240 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 1,895 m
- Volume de la caisse : 25,130 m3
- Poids des essieux montés : 1,824 t
- Poids de la caisse et du châssis : 6,346 t
- Tare : 8,170 t
- Poids du chargement : 4,000 t
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer
- Frein : continu à air comprimé
