Dif n° 3 296 à 3 319 puis D 3 296 à 3 319 en 1908

Généralités

Fourgons GV à 2 essieux, guérite intérieure, sans intercirculation, Dif n° 3 296 à 3 319 puis D 3 296 à 3 319 en 1908, construits pour le Dauphiné en 18 ??.

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1875 : 3 309 reconstruit avec caisse PLM type 1875 appropriée au châssis
  • 1884 : 3 310 reconstruit avec caisse PLM type 1875 appropriée au châssis
  • 1885 : 3 308, 3 311, reconstruits avec caisse PLM type 1875 appropriée au châssis
  • 1887 : 3 300, reconstruits avec caisse tôlée 1875 appropriée au châssis
  • 1888 : restent les 3 296 à 3 299, 3 301 à 3 305, 3 312 à 3 316,
  • 1910 : restent les 3 296, 3 309, 3 310,
  • 1911 : série

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1910, construction analogue

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  Diagramme 1910, construction analogue

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  Diagramme 1910, construction analogue

Fiche technique simplifiée

• Compartiments : 1
• Longueur châssis, hors tampons : 6,800 / 6,740 m
• Empattement des roues : 3,000 m
• Longueur extérieure de la caisse : 5,464 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,454 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 2,122 / 2,030 m
• Volume de la caisse : 27,470 / 27,220 m3
• Poids des essieux montés : 1,550 t
• Poids de la caisse et du châssis : 3,940 / 5,266 t
• Tare : 5,490 / 6,830 t
• Poids du chargement : 4,000 t
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois