Dif n° 3 374 à 3 385 puis D 3 376 et 3 380 à 3 383 en 1908

Généralités

Fourgons GV à 2 essieux, guérite intérieure, sans intercirculation, Dif n° 3 374 à 3 385 puis D 3 376 et 3 380 à 3 383 en 1908, construits pour le Paris-Lyon en 1853.

• Modifications :
  • Frein continu à air comprimé en 1893 : 3 374 à 3 377,
  • Empattement des roues en 1908 :
    • 3 376 : 3,500 m
    • 3 380 : 2,650 m
    • 3 383 : 2,700 m

• Retrait inventaire :
  • 1887 : restent les 3 374 à 3 384
  • 1907 : restent les 3 375 à 3 383,
  • 1909 : retrait 3 380 à 3 383
  • 1910 : série

Fiche technique simplifiée

• Compartiments : 1
• Longueur châssis, hors tampons : 6,700 / 6,520 m
• Empattement des roues : 2,650 m
• Longueur extérieure de la caisse : 5,300 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,480 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 1,895 m
• Volume de la caisse : 24,900 m3
• Poids des essieux montés : 1,550 t
• Poids de la caisse et du châssis : 3,640 / 4,816 t
• Tare : 5,190 / 6,380 t
• Poids du chargement : 4,000 t
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois